許多人對於 Buddy Club 避震器的映像感覺就是偏硬
但是今天小郭要跟大家介紹的 Buddy Club SS 會顛覆您過去的映像喔
Buddy Club SS 全名 Buddy Club Sport Spec
也就是純道路加強版與賽道無關.非常適合日常生活 與 假日小熱血 使用.
接下來我們來細細分解 Buddy Club Sport Spec For FIT 到底如何顛覆您對 Buddy Club 的想法
首先我們來看前面避震
我們先來解說這次 Buddy Club Sport Spec For FIT 的前彈簧部份
在彈簧的中間放一隻尺.我們可以很明顯的看出是葫蘆型的彈簧.非一般套用直捲式彈簧.
別於以往過去使用高磅數直捲彈簧.全新為FIT打造的彈簧 5.5kg .針對小車設計.重視乘坐感.
統身的部份保留 Buddy Club 基因.一樣採用倒插式.
倒插的優點就是比正插更能支撐過彎的G值.避震蕊不會彎曲.
而避震阻泥油.活塞都在上半部.有效減輕簧下重量.過彎的指向性當然更好.
大桶身就有更多空間容納 避震阻泥油.當然採用大活塞.連續奔馳當然是更耐久的.
由於是倒插設計.避震的軟硬調整位於避震下方.這樣就不會像正插一樣調整扭在上.
因為受雨水的浸泡.等要用時都生鏽卡死了.這點相當實用
前避震蕊高達 40mm
桶身直徑 52mm
後面的部份是 FIT 所有車主的痛! 因為FIT的後空間運用超好.所以本田把油箱前移到前座之下.
造成後面過輕.載友人出遊.蹦跳連連.同行朋友抱怨連連.
這次 Buddy Club Sport Spec For FIT 的後彈簧部份全新打造
很多車友就是怕換了高性能的避震之後.舒適度大大折扣.那我們就來跟原廠彈簧做比對吧!!
FIT 原廠後彈簧11.2mm
Buddy Club Sport Spec For FIT 的後彈簧 11.6mm 兩者差了0.4mm
但大家別忘了.原廠彈簧是ED塗裝 而 Buddy Club 的彈簧除了 ED外 還要粉體圖裝
那0.4MM就剛好是粉體圖裝的厚度.從這點就可以知道 Buddy Club 為了保留原廠的舒適度為基礎.增加操控.
這真是大快人心阿!!
在彈簧的上方設計微雙係數
整體彈簧的長度也別於市面上180mm直接重新打造接近200mm彈簧. 2.8kg
後桶身的部份
後避震桶蕊 14mm
桶身直徑 52mm 大桶身就有更多空間容納 避震阻泥油.當然採用大活塞.連續奔馳當然是更耐久的.
相信經過 細部頗析 之後.是否解開了你的疑問.
近幾年車輛的改裝不再是 全賽道競技取向.改裝也要顧及日常生活使用.18段軟硬可調
隨著改裝多源化.大圈ET值追求輪框與葉子板切齊極致追求.
此組也相當適合這樣的改裝.良好的支撐性.夠低夠實用.兼具美觀生活.
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