以前玩喜美的時候.看了許多國外雜誌.吸收資訊.發現.日本總是把好的東西留在國內.
而外銷的東西就是沒那麼的美.沒有那麼精緻.所以常常車子會想裝些日本的東西.
並且想盡辦法弄成日本的樣子.最好是掛上日本大牌.看到車就會以為身在日本(除了駕駛座不同邊)
當時口中就是 "日規化" 而這幾年不知從何開始開始聽到 "JDM" 這名詞.
後來問過幾位朋友.上網查詢.原來是這麼一回事喔~!
JDM (Japanese Domestic Market / Japanese Domestic Model日本‧國內的‧規格)
小郭玩過 EF DX*1 SI*3 這是我日規化的啟蒙車款.
玩美規SI時.看到日本目錄.就是發現日規保桿比較美.保桿角燈過灣.跟美規差很多.
在那時候開始接觸"外匯".想盡辦法搞了個保桿回來.又發現引擎蓋另有版本.
美規中間凹下.日規有像三菱太陽鑽凸一邊的.還有整片凸的.
引擎方面.美規僅僅 SOHC 125P VTEC .而日規確有 DOHC 16OP VTEC
當然以上 小郭 大失血後完成..
"JDM" 之前.一定要了解該車款歷史.精神.故事.再開始整理愛車把車子整理更新到出廠年輕的狀態.
那不然在怎麼優質的 "JDM" 部品.一切都是惘然.浪費你大把的鈔票.
外觀
有凹陷.脫漆烤漆整理外.也注重細部.該拆除的燈具.膠條.等附件一率拆除.千萬不可包烤.
除了舊品更新外.膠條尤其注重.細部重點不可少
內裝
拆空清潔所有零件.清除內裝異味.空調系統清潔.所有內裝功能正常.
線路
檢查所有線路.受傷破線重整.嚴重者更新.
引擎室
引擎室一定要清潔乾淨整齊.拉哩拉扎線路.改裝品拆除.
底盤
壞掉的橡皮.軸承更新.恢復新車標準
對於 "JDM" 各人追求的程度不同"JDM"的方法有人把他歸類等級
1. 純正JDM原廠化 (追求該車款市售最高等級車款式樣)
2. JDM精品 (追求該車款禦用品牌精品)
3. 美式風格JDM化 (此風與台客只在一線之隔.我認為這最難)
在選擇 "JDM" 部品也要 (注重.歷史.精神.故事.搭配)
就因為老車好玩.附有挑戰性.所以在選擇車輛方面 (重點在於對車子的認同感與價值觀)
"JDM"之路除了燒錢以外.還要有耐心等待(有如釣魚).
畢竟年代久遠 "JDM" 部品不是像新品一樣.垂手可得.困難度高
隨著年紀增長.拼速度.誇張大包.大聲排氣管.音響蹦蹦叫.已經漸漸消失....
你要試試看 "JDM" 嗎? 感官的刺激.對自己的挑戰.自我爽度的成就.炫耀的態度..
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