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QT 懸吊讓人最討厭的就是降低後.往右邊跑出些.這是 QT 懸吊設計使然.
所以常常有些車友換上 ET 值較凸出的鋁圈.右後輪老是卡到輪弧.胎皮被刮的一條條.
或是降低後.老是覺得右邊比較高.左邊比較低.但是回去給店家看看高低後.又一樣高.
降低後山路奔馳.老是覺得左彎比較好灣.右彎感覺就是差了點.說不上來到底為什麼?
其實這就是 QT 懸吊設計使然.沒一個統一的處理的方式.久了久了大家也習慣就這樣開了.
小郭的 B14 也是 QT 懸吊.一樣擺脫不了這個宿命..
來看看小郭的 B14 到底差多少.
上面2張圖.明顯看出右邊胎跑出許多.
小郭 沒有先進的定位設備.就用土炮法量測一番.
右後胎與框距離為 2.0cm
左後胎與框距離為 2.8cm
足足差了 8mm 以底盤來說.嚴重影響底盤性能.
我怎麼能接受這種事情..
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