小郭車庫 Kuo's Garage

這是 日規 油電 RS 美規 陸規 的標準配備
主要是減低底盤下空氣亂流.
在報導的影片中也說明到.全車的平整化能降低3%的風阻
影片時間 5:17 秒處

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至今10/26日開了16天
昨天抽空自己洗了車.
  
今天天氣超好跟小小白拍個紀念.

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高剛性材質.解決改碟煞煩惱!
 

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抑制震動.提升路感精緻度



FIT3 台本已經有附上了.但是後面沒有.

FIT3 車友只需裝後面就可

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相信許多車友都已經開過FIT3了.
大家會發現FIT3處理彈跳跟整體行路感提升許多.
就是因為原廠已經配了這個上蓋墊片.

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FIT3 五孔+碟煞



我們都準備好了.進入最後的階段

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今天裝上 多功能顯示器 
FIT3的進氣溫度降的很低
室外溫度25度
載家人去買東西時在車上吹冷氣
最高進氣溫度42度
然後上快速道路一下子就降到29度去了
只跟室外溫度差5度
空氣溫度低.密度高.引擎效率當然不錯

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新車剛交.什麼都很滿意.
就...車高高了些.

 

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今天 10/10 好日子
座高鐵遷 小小白 去

10/10 10:10 10秒
哈哈故意等個1分多鐘拍照

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10/5
今天來到板橋所我購車的地方試乘新車.並交付一些領牌需要的證件等事宜
當然試車是一直被邀約的(可能有SOP要跑)
我其實也不想試乘.因為也不能改變什麼了(生米都變熟飯了阿)
既然熱情邀約就來試試看吧.填好試乘單GO~~~~~
一發動...嗯....左右後視鏡變小了.引擎聲感覺(好像)有小一點點...
開出去...CVT不會笨阿.油門反應也不差阿.
FIT2退檔會衝.但是因為齒比的關係.有時狀況是退檔太衝.升檔不夠
FIT3因為CVT的關係比較沒這問題.感覺多了0.5檔.順暢度差很多
S檔的話也是爆力喔.馬力雖沒FIT2大.但玩樂性不減喔!!
又多了ECO的行車模式.對於需要溫柔駕駛的人非常的合適.
行路聲音感覺(好像)有小一點點...
喔喔!!!!!!還有一個明顯的差別.開冷氣的聲音.FIT2風扇壓縮機的運轉聲讓人常抱怨
FIT3差很多阿~~~
開回去時.板橋所是很大的斜坡.我要求我開上去(順便試試斜坡什麼系統的)
我用倒車開上去.瞬間放掉油門在斜坡上.車子不會馬上滑下去耶.大約有2秒的系統幫助
或是踩剎車時(在斜坡上)瞬間放掉剎車要去踩油門.也不會突然下滑.這棒阿!!
對於女性駕駛或是息車如金的車友.這樣就不會突然碰撞下坡車了.這給100分(S板)
試乘完後再看看前門與後門間的隔音膠條.門下膠條.六角鎖膠條.這些都是(減少風切聲)
底盤的平整化.從引擎室下方到後座下方全被車底板給平整化了.高速油耗差3%喔
也減少了底盤的風切聲.這些都是有改善整體的寧靜表現的
心得
這幾個月來.跟這2天這樣下來..
FIT3沒那麼糟阿.(也許車出來前被說的太差了.今天才有這樣的反效果XD)
整體表現都不錯.現在就等交車了.很期待阿!!
最後大家一定會想問我買多少.
我手上的FIT2 2010年(全車原廠)交給他們
FIT3 S板 空車什麼都沒有(只有貼經銷商送的隔熱紙)
貼25.9萬.至於車子他們收多少.車子賣我多少.我實在算不出來了.(不含領牌保險稅金其他費用)
我只要當天把FIT2開去.就可以把FIT3開走了!!!
以上大家參考看看.希望對要買FIT3的車友有幫助!!

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在8月份時就已經定了FIT3的車
當時也沒有想那麼多.反正就是要換就對了(劍人的本性)
期中也看過很多沒有地球夢引擎阿.後鼓阿.
其實跟大家都一樣的心情.有如洗三溫暖一樣.
一直到9月底規格表陸續流出.心情也跟著落定(反正也無法改變什麼XD)

10/4
昨天台灣區展間正式發表.昨天就跑去新竹廠看了一下.
耳目一新的感覺.由其是從駕駛座車頭45度角的地方看過去.是我最喜歡的角度.
座上駕駛座.最明顯的感受就是儀表板整個變高了.
內部空間變寬了.頭頂的空間也變高了.
S板的音響可以跟iphone結合.可以控制iphone.也可以透過藍芽接聽電話.
中央扶手裡面可以放下一整部ipad裡面有usb可以充電.對於果粉來說真是太方便了
副駕駛座的地方最明顯的就是取消正前方的置物空間.感覺可惜
儀表板的液晶顯示部分.還有儀表的銀色飾條.讓整提值感提高許多
後座的部分最明顯的是膝蓋離前做的距離變大了許多.
當然也變寬變高.椅子的功能與FIT2一樣.但是左邊的座椅下方的置物空間不見了.感覺可惜
中間安全帶的部分改到頭頂上.但感覺安全帶扣的地方日後行車可能會有小小噪音(純屬猜測感覺)
後車門一打開的感覺最明顯的就是左右的飾板變絨布了.還有開口的壓低.讓取放行李比較方便
後門變薄.讓置物空間變大.FIT2的關門把手.FIT3改在板金內.避免太用力關整個飾被扯下
引擎室的部分明顯空間變大.鐵盤空間變高.簡單保養拆火星塞都可以不用再拆雨刷擋水盤了.
歧管改碩綱讓流體速度變快.多了EGR廢氣回收系統.電池左右空間變大.可以換大電池部卡住
CVT採用水冷方式.多了2條水管.說了那麼多......他馬的為什麼不是地球夢@@
外觀鋁圈部分跟他國比起來台灣的漂亮許多.前碟後鼓(這又讓我不舒服了)
不過這都沒有我的事.反正回來也是變5孔+四碟
車高的部分輪胎前輪離葉子板前 輪約3.5趾 後輪約4趾
看來維降之後會很美喔(短彈簧準備好了XD)
由於不是在新竹所買的.所以看完就離開了.也不好太打擾真正要服務購車客人業代.匆匆離開
不過在我身邊的小傑好像看完靜態後的車有小小被毒到XD

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This Primera has 267km on clocks, but the ownership of this P10 has not been changed from passion and the love since day.
This time, the owner came to our shop to get some serious work done including 100km brake jobs as well as some new shoes( wheels).
The owner is considering TDMimports aksa TDMi 5 lug conversion kit installed by Kuo's Garage.

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