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一直被追殺說都沒PO施工過程.


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因為發現改裝方向盤.無法保留快撥鍵
當然小郭也是被這個所困擾

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原場與換大節氣門的比較圖.
注意看螺絲大小.距離都一樣.不用重新修改.

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最早會設計這組是因為受某 霹靂馬俱樂部 宋車友委託 需要5組


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這次受夾克之託.幫他的渦輪喜美設計後煞車要裝R34後雙活塞.


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玩過許多卡鉗.玩玩加大碟...這次是讓 N16 原廠卡鉗直接升級 302mm


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這次的主角就是他 mazda RX-7 後期的卡鉗 FD3S

 

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