許多人對於 Buddy Club 避震器的映像感覺就是偏硬

但是今天小郭要跟大家介紹的 Buddy Club SS 會顛覆您過去的映像喔

 Buddy Club SS 全名  Buddy Club Sport Spec

也就是純道路加強版與賽道無關.非常適合日常生活 與 假日小熱血 使用.

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接下來我們來細細分解 Buddy Club Sport Spec For FIT 到底如何顛覆您對 Buddy Club 的想法

首先我們來看前面避震

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我們先來解說這次 Buddy Club Sport Spec For FIT 的前彈簧部份

在彈簧的中間放一隻尺.我們可以很明顯的看出是葫蘆型的彈簧.非一般套用直捲式彈簧.

別於以往過去使用高磅數直捲彈簧.全新為FIT打造的彈簧 5.5kg .針對小車設計.重視乘坐感.

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統身的部份保留 Buddy Club 基因.一樣採用倒插式.

倒插的優點就是比正插更能支撐過彎的G值.避震蕊不會彎曲.

而避震阻泥油.活塞都在上半部.有效減輕簧下重量.過彎的指向性當然更好.

大桶身就有更多空間容納 避震阻泥油.當然採用大活塞.連續奔馳當然是更耐久的.

由於是倒插設計.避震的軟硬調整位於避震下方.這樣就不會像正插一樣調整扭在上.

因為受雨水的浸泡.等要用時都生鏽卡死了.這點相當實用

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前避震蕊高達 40mm

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桶身直徑 52mm

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後面的部份是 FIT 所有車主的痛! 因為FIT的後空間運用超好.所以本田把油箱前移到前座之下.

造成後面過輕.載友人出遊.蹦跳連連.同行朋友抱怨連連.

這次 Buddy Club Sport Spec For FIT 的後彈簧部份全新打造

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很多車友就是怕換了高性能的避震之後.舒適度大大折扣.那我們就來跟原廠彈簧做比對吧!!

FIT 原廠後彈簧11.2mm

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Buddy Club Sport Spec For FIT 的後彈簧 11.6mm 兩者差了0.4mm

但大家別忘了.原廠彈簧是ED塗裝 而 Buddy Club 的彈簧除了 ED外 還要粉體圖裝

那0.4MM就剛好是粉體圖裝的厚度.從這點就可以知道  Buddy Club 為了保留原廠的舒適度為基礎.增加操控.

這真是大快人心阿!!

 

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在彈簧的上方設計微雙係數

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整體彈簧的長度也別於市面上180mm直接重新打造接近200mm彈簧. 2.8kg

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後桶身的部份 

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後避震桶蕊 14mm

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桶身直徑 52mm 大桶身就有更多空間容納 避震阻泥油.當然採用大活塞.連續奔馳當然是更耐久的.

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相信經過 細部頗析 之後.是否解開了你的疑問.

近幾年車輛的改裝不再是 全賽道競技取向.改裝也要顧及日常生活使用.18段軟硬可調

隨著改裝多源化.大圈ET值追求輪框與葉子板切齊極致追求.

此組也相當適合這樣的改裝.良好的支撐性.夠低夠實用.兼具美觀生活.

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